Napędy do bram przesuwnych

Dla napędów przesuwnych stosowane są listwy zębate wykonane:

• z tworzywa sztucznego z rdzeniem stalowym
• ze stali

Poniżej określono podział przekładni ślimakowych ze względu na materiał wykonania i sposób smarowania:

• koła zębate, ślimak stalowy oraz ślimacznica z tworzywa sztucznego w smarze
• koła zębate, ślimak stalowy oraz ślimacznica z brązu w smarze
• koła zębate, ślimak i ślimacznica metalowa zanurzona w kąpieli olejowej
• koła zębate, ślimak i ślimacznica metalowa zanurzona wraz z silnikiem w kąpieli olejowej

Brama przesuwając się osiąga pozycje krańcowe otwarcia/zamknięcia. Przy pozycji zamkniętej powinien zostać wyłączony silnik. Rozróżniamy podział na napędy wyposażone w:

• wyłączniki krańcowe elektromechaniczne, które są uruchamiane przez zderzak umieszczony na listwie
• wyłączniki magnetyczne, które po osiągnięciu pozycji krańcowej wyłączane są przy pomocy pola magnetycznego generowanego przez magnes zamontowany na listwie
• wyłaczanie napędu w pozycjach krańcowych (otwarcia i zamkniecia) realizowane jest poprzez zastosowanie enkodera, który zlicza ilość obrotów przy pierwszym ruchu programowania i zapamiętuje pozycję otwarcia i zamknięcia (w tej sytuacji brak jest wyłączników krańcowych)

Układ napędowy jest sterowany przy pomocy centrali elektronicznej, która może być wyposażona w wiele funkcji. Poniżej przedstawiamy przykładowe możliwości centrali sterujących:

• różne logiki pracy napędu (impuls, automat, itp.)
• częściowe otwarcie bramy (funkcja furtki)
• dobór odpowiedniej siły
• ARS - Automatic Reverse System (zawraca po wykryciu przeszkody)
• wyposażenie napędu w fotokomórki
• wyposażenie napędu w krawędź bezpieczeństwa
• wyposażenie centrali w odbiornik radiowy stały lub wpinany
• możliwość podłączenia oświetlenia zewnętrznego
• regulacja zwolnienia w fazie otwierania i zamykania
• wyposażenie napędu w system oszczędności energii
• możliwość sprawdzenia aktualnej ilości cykli
• możliwość skonfigurowania drogi radiowej, aby wszystkie urządzenia automatyki były obsługiwane przy pomocy jednego pilota
• możliwość wpięcia modułu Wi-Fi do sterowania napędem z poziomu smartfona z dowolnego miejsca na świecie przez internet
• możliwość zaprogramowania urządzenia HomeLink, które są na wyposażeniu dodatkowym, w niektórych markach samochodów premium